組合式鋼模板是現在高速、高鐵、建筑等各方面都推行的模板，因為方便、多拼接受到施工隊的喜愛和推崇。河南偉志談組合鋼模板拼裝過程。
組合鋼模板具有強度大、不易損壞、利用率高等特點，逐漸替代木模板的使用，對環境保護做出了一定貢獻，因此我們要對鋼模板的生產技術進行總結，今天分析組合鋼模板拼裝架設過程。
1、測量放線：依據設計圖紙，放出建筑物的輪廓線，即在闡室底板放側墻(閘室)基線以及牛腿部分各面在平面投影線；標記內楞(立桿)位置等。
2、平整基礎：在摸板底部墊木條或預先砂漿找平，使底層鋼模板放置在同一水平面上。
3、搭腳手架工作平臺，并掛安全網等安全保護設施，確保模板工作業時的安全。需要強調的是，模板架設結束后，施工平臺與模扳支撐桿件、風纜繩完全脫離，以免施工中砼小車行走等。使工作臺振動引起模板支撐系統的變形。
4、模板拼裝支撐：首先利用搭好工作臺豎起內楞，固定平臺。依據配板圖自下而上逐層組裝，隨著模板的加高，逐層架設內、外楞，用鉤頭螺栓固定，使模板與內、外楞形成整體，并用穿墻螺栓連接、固定內外模。
5、模板校正：校正模板是一項細致的工作，利用花欄螺栓調風纜繩校正模板的垂直度、平整度，控制模板整體穩定性，風纜繩水平間距2～2.5m，根據所選材料，豎向間距4～5.5m為宜，水平角保持45°～60°。利用調節穿墻螺栓校正內外模板的間距，確保在砼側壓力作用下不變形穿墻螺栓水平間距為750mm，層距l200mm為宜，經反復調節。使模板各項指標均符合施工規范規定及設計要求。
6、模板縫隙處理；待模板架設到位后，模板間所留縫隙必須進行處理，以免砼澆注中漏漿形成蜂窩麻面，常用塑料膠帶粘貼或用原子灰涂塞縫隙，待其干凝后，用砂紙打平。
7、砼澆筑過程中，實行模板工值班制度，隨時對模板進行檢測，發現有問題及時解決。
鋼模板廣闊的發展前景給建筑行業帶來了希望，作為鋼模板專業生產廠家，偉志有信心為鋼模板行業的發展貢獻一份力量。
河南偉志歡迎您的到來！
組合鋼模板具有強度大、不易損壞、利用率高等特點，逐漸替代木模板的使用，對環境保護做出了一定貢獻，因此我們要對鋼模板的生產技術進行總結，今天分析組合鋼模板拼裝架設過程。
1、測量放線：依據設計圖紙，放出建筑物的輪廓線，即在闡室底板放側墻(閘室)基線以及牛腿部分各面在平面投影線；標記內楞(立桿)位置等。
2、平整基礎：在摸板底部墊木條或預先砂漿找平，使底層鋼模板放置在同一水平面上。
3、搭腳手架工作平臺，并掛安全網等安全保護設施，確保模板工作業時的安全。需要強調的是，模板架設結束后，施工平臺與模扳支撐桿件、風纜繩完全脫離，以免施工中砼小車行走等。使工作臺振動引起模板支撐系統的變形。
4、模板拼裝支撐：首先利用搭好工作臺豎起內楞，固定平臺。依據配板圖自下而上逐層組裝，隨著模板的加高，逐層架設內、外楞，用鉤頭螺栓固定，使模板與內、外楞形成整體，并用穿墻螺栓連接、固定內外模。
5、模板校正：校正模板是一項細致的工作，利用花欄螺栓調風纜繩校正模板的垂直度、平整度，控制模板整體穩定性，風纜繩水平間距2～2.5m，根據所選材料，豎向間距4～5.5m為宜，水平角保持45°～60°。利用調節穿墻螺栓校正內外模板的間距，確保在砼側壓力作用下不變形穿墻螺栓水平間距為750mm，層距l200mm為宜，經反復調節。使模板各項指標均符合施工規范規定及設計要求。
6、模板縫隙處理；待模板架設到位后，模板間所留縫隙必須進行處理，以免砼澆注中漏漿形成蜂窩麻面，常用塑料膠帶粘貼或用原子灰涂塞縫隙，待其干凝后，用砂紙打平。
7、砼澆筑過程中，實行模板工值班制度，隨時對模板進行檢測，發現有問題及時解決。
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